Проблема вибору універсальної муфти

Перед вибором універсальної муфти необхідно уточнити передумови та умови: 1. Чи є передавальний пристрій між тягарем і універсальною муфтою. Якщо є передаточне число, воно виводиться кількома валами після проходження через проміжний передавальний пристрій, тобто чи є розподіл потужності. Враховуйте тип, потужність і швидкість двигуна. 2. Необхідно врахувати тип двигуна і категорію навантаження додаткової універсальної муфти поперечного вала для передачі навантаження: одностороннє мертве навантаження, пульсуюче навантаження або двостороннє змінне навантаження. Який стан встановлення універсальної муфти? Горизонтальний, вертикальний або похилий монтаж. Намагайтеся, щоб кут осі був менше 3 градусів, якщо вам потрібно встановити похило, визначте горизонтальний і вертикальний кути. 3. Поміркуйте, чи впливають на робоче середовище двигуна важкі умови навколишнього середовища, такі як висока температура, пил, розбризкування води, хімічна корозія тощо, і виберіть відповідний тип універсальної муфти відповідно до різних умов використання. 4. Щоб зрозуміти форму з'єднання та конкретні монтажні розміри, необхідні на обох кінцях універсальної муфти, а також наявність спеціальних вимог, таких як монтажні кронштейни. 5. Яка швидкість самої карданної муфти поперечного вала? Вам потрібен динамічний баланс. Потрібен динамічний баланс або баланс, який рівень якості балансу потрібен. 6. Чи є обмеження щодо місця встановлення. Яка конкретна монтажна довжина і чи повинна вона бути телескопічною. Яка довжина карданного суглоба, що витягується назовні в найкоротшому стані, коли необхідно розширюватися і стискатися? Для карданних шарнірів, які не потребують телескопізації, необхідно враховувати компенсацію похибки осьових розмірів і визначити положення компенсації в системі. Розуміючи вищезазначені передумови, поступово визначте технічні характеристики карданного валу і, нарешті, визначтеся, яку конструкцію вибрати. Конструктивними формами універсальних муфт є тип поперечного валу, тип кульової клітки, тип кулькової вилки, тип кулькової вилки, тип кулькової пальці, тип шарнірного шарніра, тип шарнірного плунжера, триштифтовий тип, тривилковий стрижневий тип, три кульковий штифтовий тип, шарнір тип тощо, найчастіше використовується тип горизонтальної осі, за яким слід тип дракона з кульовою кліткою. У практичному застосуванні за переданим крутним моментом він поділяється на важкий, середній, легкий і малий. Щоб вибрати з великої кількості універсальних муфт зчеплення, яке підходить для двигуна, необхідно глибоко розуміти перераховані вище передумови та зовнішні фактори впливу.